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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 民進黨楊梅上演接班人大戰

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中國時報【呂筱蟬╱桃園報導】

桃園市楊梅區一向是藍大於綠，前議員陳賴素美轉任立委，現任議員張火爐喊出世代交替不尋求連任，因此形成全新局面。鄭淑方與陳儀桓出線，代表著張火爐與陳賴2派仍是民進黨在楊梅最主要的山頭，他們的支持動向攸關勝負結果，這次兩方的接棒人馬性別互換，也成為地方話題。

楊梅區市議員應選4席，目前表態參選者超過10人，前楊梅市長彭聖富也掛起參選看板，為選情投入變數，競爭更加激烈。鄭淑方與陳儀桓有許多共同之處，都曾任市民代表、全國黨代表，地方活動經常可見2人出席同台的身影。

張火爐交棒給小姨子鄭淑方，她主打「誠心問政、擔起責任」，贏得初選第一高票。鄭淑方積極出席地方活動，總是笑臉迎人，贏得好人緣，風評頗佳支持者也多。張火爐現在仍出席地方上重要活動，而小型社區活動則由鄭淑方代表參加，把舞台留給她發展，是否能將支持選票轉移，有待繼續耕耘努力。

陳儀桓也以陳賴服務處主任名義，參加各種基層活動，一方面做選民服務，二來也增加自己的曝光度與知名度。通過初選的陳儀桓，有希望在陳賴的雄厚的基層實力輔助下，更上層樓進軍議會。

 北市八橫八縱 專家：有助交通改善

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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